diff --git a/public/home/chapters/05_digital.html b/public/home/chapters/05_digital.html
index a9a262515bc1c4170cc5d927b4c1fd3a69ed93a7..5a596332b26c4efe000211b37554d84d1ae1b34f 100644
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+++ b/public/home/chapters/05_digital.html
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Notwendigkeit, ein Plugin für die Verwendung in einem Webbrowser herunterzuladen, und drittens
eine geringe Leistung im Web.</p>
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- <p>• BETEILIGUNGSPLATTFORM »KESSELKOMPASS«</p>
- <p>Neue Implementierungen von Geo- und Webtechnologien wie CesiumJS oder ArcGIS for JavaScript API
- haben diese Einschränkungen überwunden. Diese wurden für die Entwicklung des Prototypen der
- Beteiligungsplattform »Kesselkompass« genutzt. Diese Plattform ist nicht nur schnell und einfach
- über einen Web-Viewer zugänglich, ohne dass ein Plugin erforderlich ist, sondern sie überträgt
- auch ein hochauflösendes 3D-Stadtmodell unter Verwendung der Standards des Open Geospatial
- Consortium (OGC) für CityGML und 3D Tiles.</p>
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+ <p>• BETEILIGUNGSPLATTFORM »KESSELKOMPASS«</p>
+ <p>Neue Implementierungen von Geo- und Webtechnologien wie CesiumJS oder ArcGIS for JavaScript API
+ haben diese Einschränkungen überwunden. Diese wurden für die Entwicklung des Prototypen der
+ Beteiligungsplattform »Kesselkompass« genutzt. Diese Plattform ist nicht nur schnell und einfach
+ über einen Web-Viewer zugänglich, ohne dass ein Plugin erforderlich ist, sondern sie überträgt
+ auch ein hochauflösendes 3D-Stadtmodell unter Verwendung der Standards des Open Geospatial
+ Consortium (OGC) für CityGML und 3D Tiles.</p>
<p>Zusätzlich zur 3D-Umgebung beinhaltet die Plattform noch weitere essenzielle Elemente, wie
beispiels-weise eine Anwendung für Umfragen. »Kesselkompass« nutzt zu diesem Zweck Unipark und
das Open-Source Tool Limesurvey. Im Backend befindet sich dazu eine Partizipationsdatenbank, die
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<div class="col-sm-6 p-6">
- <img src="Ch_Images/Kapitel5_Grafik5.png" style=" width: 60%;
+ <img src="Ch_Images/Kapitel5_Grafik5.png" style=" width: 70%;
margin-left: 3em; margin-bottom: 2em;" alt="Italian Trulli">
</div>
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</div>
<div class="col-sm-6 p-6">
- <img src="Ch_Images/Kapitel5_Insight4.png" style=" width: 80%;
- margin-left: 3em; margin-right: 3em; margin-bottom: 2em;" alt="Italian Trulli">
+ <img src="Ch_Images/Kapitel5_Grafik6.png" style=" width: 70%;
+ margin-left: 3em; margin-bottom: 2em;" alt="Italian Trulli">
</div>
<div class="col-sm-6 p-6">
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lässt sich die kumulierte Kartierung jedoch mithilfe standardisierter Datenformate komfortabel
integrieren. Die Gesamtlärmkarte kann nach unterschiedlichen Betrachtungen bzw. Verfahren
zusammengefügt werden:</p>
- </div>
-
- <div class="col-sm-6 p-6">
- <img src="Ch_Images/Kapitel5_Grafik6.png" style=" width: 60%;
- margin-left: 3em; margin-bottom: 2em;" alt="Italian Trulli">
- </div>
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- <div class="col-sm-6 p-6">
<p>1. Übereinanderlegen der Lärmkarten</p>
<p>2. Energetische Addition aller Lärmkarten</p>
<p>3. Wirkungsgerechte Addition der Lärmkarten mit allen Verkehrslärmquellen nach VDI 3722 Blatt
2:2013-05 (VDI e.V. (Hrsg.) 2013)</p>
<p>4. Wirkungsgerechte Lärmkartierung nach Umweltbundesamt (Hrsg.) (2019) unter Einbeziehung der
Lärmquelle Industrie</p>
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+ <img src="Ch_Images/Kapitel5_Insight4.png" style=" width: 80%;
+ margin-left: 3em; margin-right: 3em; margin-bottom: 2em;" alt="Italian Trulli">
+ </div>
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<p>Wirkungsgerecht bedeutet, dass die verschiedenen Lärmquellen mit unterschiedlichen akustischen
Profilen sowohl spektral als auch temporal unterschiedliche Wirkungen auf die betroffenen
Personen haben. So zeigen sich beispielsweise die Auswirkungen der verschiedenen
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+ <img src="Ch_Images/Kapitel5_Insight5.png" style=" width: 80%;
+ margin-left: 3em; margin-right: 3em; margin-bottom: 2em;" alt="Italian Trulli">
+ </div>
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+ <div class="col-sm-6 p-6">
<p>Außerdem erweist sich die Stadtbevölkerung hinsichtlich ihrer Auswahl von Aufenthaltsräumen im
Außenraum ohnehin als sehr kreativ und nicht an den Kriterienkatalog für ruhige Gebiete, wie im
Leitfaden des Verkehrsministeriums (Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg (Hrsg.) 2019)
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Verkehr und Baustellenlärm genannt. Wie das Beispiel zeigt, ist also das Vorhandensein von
Geräuschquellen, die klassischerweise als störend und belastend gelten, für die Bürger:innen
kein Ausschlusskriterium für die gleichzeitige Definierung eines Lieblingsorts.</p>
- </div>
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- <img src="Ch_Images/Kapitel5_Insight5.png" style=" width: 80%;
- margin-left: 3em; margin-right: 3em; margin-bottom: 2em;" alt="Italian Trulli">
- </div>
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<p>Die Nutzung der Beteiligungsplattform »Kesselkompass« für die Abfrage der Lieblingsorte in
Zusammenhang mit den jeweiligen Wohnvierteln der Teilnehmenden, könnte ausreichende Daten
erheben, um die Maßnahmen rund um ruhige Gebiete zu unterstützen. Dieses Wissen ist nicht nur in