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                         Stadt Stuttgart während der Pandemie etwa 19 km, im Vergleich zu 39 km pro Tag im Jahr 2017.
                         Auch die tägliche Wegezahl nahm ab: von 3,2 Wegen auf etwa 1,9 Wege pro Tag (Eggs 2019,
                         Kuhnimhof/Nobis 2019).</p>
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+                    <img src="Ch_Images/Kapitel2_Insight2.png" style=" width: 80%;
+                        margin-left: 3em; margin-right: 3em; margin-bottom: 2em;" alt="Italian Trulli">
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                     <p>Aber konnten die Veränderungen im Verhalten der Alltagsmobilität nach Ende der
                         Pandemiebeschränkungen beibehalten werden? Leider nein. Die Umfragen zeigten, dass die
                         Gesamtmobilität wieder zunahm und einzig die teils verbliebenen Homeoffice-Regelungen einen
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                         <img src="Ch_Images/Kapitel2_Grafik4.png" style=" width: 60%;
                         margin-left: 3em; margin-bottom: 2em;" alt="Italian Trulli">
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-                        margin-left: 3em; margin-right: 3em; margin-bottom: 2em;" alt="Italian Trulli">
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                         alternativen Nutzungsmöglichkeiten eines Parkplatzes zu zeigen, wurde frisch Gegrilltes
                         kostenfrei ausgegeben. So kamen viele Diskussionen über aktuelle und generelle Themen der
                         Mobilitätswende und der Nutzung des öffentlichen Raums im Quartier zustande.</p>
-                    <p>Es lohnt sich also, Aufwand in die Gewinnung einer größeren Zahl an Teilnehmenden zu stecken, da auf diese Weise
-                        durchaus plausible Daten gewonnen werden konnten. Dies ermöglichte erst den Vergleich mit
-                        öffentlich zugänglichen Daten. Außerdem ist die Vernetzung mit relevanten Stakeholdern
-                        essenziell, um Kooperationspartner:innen zu finden, die eine dauerhafte Realisierung
-                        beispielsweise eines Parklets erst ermöglichen.</p>
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+                    <p>Es lohnt sich also, Aufwand in die Gewinnung einer größeren Zahl an Teilnehmenden zu stecken, da auf diese Weise
+                        durchaus plausible Daten gewonnen werden konnten. Dies ermöglichte erst den Vergleich mit
+                        öffentlich zugänglichen Daten. Außerdem ist die Vernetzung mit relevanten Stakeholdern
+                        essenziell, um Kooperationspartner:innen zu finden, die eine dauerhafte Realisierung
+                        beispielsweise eines Parklets erst ermöglichen.</p>
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                     <p>&bullet; CARSHARING ALS CHANCE?</p>
                     <p>Im Stadtgebiet »Auf der Prag« in Stuttgart Nord ist der Carsharing-Anbieter Stadtmobil mit drei
                         festen Stationen vertreten. Zusätzlich sind im Stadtgebiet die Carsharing-Fahrzeuge des
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                     margin-left: 3em; margin-bottom: 2em;" alt="Italian Trulli">
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