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                     <p>Der öffentliche Raum ist als große Herausforderung der Mobilitätswende neu zu verhandeln – ein
                         Aspekt, mit dem sich das »Labor Nordbahnhof« der Hochschule für Technik unter anderem während
                         des Sommerworkshops 2021 intensiv beschäftigt hat.</p>
-                    <p>&bullet; GUTE VORAUSSETZUNGEN FÜR DEN WANDEL?</p>
-                    <p>Die im Nordbahnhofviertel vorhandenen Mobilitätsangebote sind vielfältig. Eine Straßenbahn führt
-                        durch das Quartier und bindet den Hauptbahnhof in nur zwei Stationen an. Zwei
-                        Carsharing-Stationen, Free Floating Anbieter und zwei öffentliche Ladesäulen sind vorhanden. Der
-                        Motorisierungsgrad ist mit weniger als 300 Fahrzeugen pro Einwohner geringer als der Stuttgarter
-                        Durchschnitt von 368 (LHS (Hrsg.) 2020).</p>
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+                    <p>&bullet; GUTE VORAUSSETZUNGEN FÜR DEN WANDEL?</p>
+                    <p>Die im Nordbahnhofviertel vorhandenen Mobilitätsangebote sind vielfältig. Eine Straßenbahn führt
+                        durch das Quartier und bindet den Hauptbahnhof in nur zwei Stationen an. Zwei
+                        Carsharing-Stationen, Free Floating Anbieter und zwei öffentliche Ladesäulen sind vorhanden. Der
+                        Motorisierungsgrad ist mit weniger als 300 Fahrzeugen pro Einwohner geringer als der Stuttgarter
+                        Durchschnitt von 368 (LHS (Hrsg.) 2020).</p>
                     <p>Insgesamt wurden drei Umfragen zum Thema Mobilität im Nordbahnhof durchgeführt: im Herbst 2020
                         sowie im Frühjahr und Herbst 2021 (HFT (Hrsg.) 2022). Nach der Auswertung der Umfragen gaben 57
                         % der Teilnehmenden an, dass sie durch die Pandemie weniger Wegstrecken zurücklegen mussten. Die